日期:2014.09. 11()

行程:

07:19~07:54 GrindelwaldInterlaken Ost

08:00~08:21 Interlaken Ost→施皮茲Spiez

08:36~09:02 Spiez→菲斯普Visp

09:10~10:13 VispZermatt

10:13~11:00寄放行李

11:12~11:43高納葛拉特登山鐵道

▼搭乘早上7:19的火車離開Grindelwald,即將前往策馬特Zermatt,一早車廂內空蕩蕩。

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▼即將離開這世界上最美麗的村莊有點不捨,但旅程還是要繼續,有緣再會了。

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▼飯店的早餐7點才提供,由於要趕車來不及吃,因此帶了一些麵包路上吃。

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▼從GrindelwaldZermatt需轉乘三次火車,首先從Grindelwald下山到Interlaken Ost,再搭到施皮茲Spiez,接著轉乘至菲斯普Visp,最後搭乘馬特洪峰登山鐵道至Zermatt,全程約2小時54,使用半價卡票價CHF44.9

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▼車廂外超可愛的動物彩繪

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▼在搭乘馬特洪峰登山鐵道前往策馬特的途中,天氣漸漸晴朗,藍天白雲中不時露出白雪皚皚的山頭,這就是我要的天氣啦!

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▼終於抵達這個世界聞名的小鎮,前往馬特洪峰的唯一基地就是阿爾卑斯觀光勝地的策馬特。

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▼策馬特禁止汽車通行,因此車站前面有許多各飯店的接送馬車或電動車都會在車站前候客。

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▼策馬特多為晴朗天氣,舒適宜人,常年聚集了許多遊客,是觀光度假的聖地。

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▼趁著今天好天氣,趕緊將行李寄放到飯店,直奔高納葛拉特(Gornergrat)登山鐵道售票處,想盡速一親馬特洪峰的芳澤。

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▼高納葛拉特登山鐵道就位在策馬特車站對面,非常顯眼。售票處旁有山頂的監視器,可以先確認好高納葛拉特的天氣再購票。

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▼前往高納葛拉特單程車票使用半價卡票價CHF21,票卡印製非常漂亮,就像一張明信片。

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▼列車上的桌子也印製了策馬特地區的交通路線圖。

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▼列車上坐滿的遊客,連自行車也帶上。

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▼從策馬特鎮上的任何一處,抬頭仰望就可看見馬特洪峰聳立在那,那樣的神聖、雄偉。

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▼高納葛拉特登山鐵道(GGB)從策馬特出發經過四個站抵達高納葛拉特Gornergrat ,分別是芬德巴赫Findelbach、利阿爾卑Riffelalp、利菲爾堡Riffelberg與羅天博登RotenbodenGGB全長9.3公里,運輸能力達每個小時2400人,可見受歡迎的程度。GGB1989年通車的瑞士國內第一條電氣化的登山鐵路,當初只在夏季營運,但因為滑雪客的增加,於1929年起冬季也開始營運。

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▼列車緩緩駛上策馬特小鎮後方的山坡,在這短短33分鐘的旅程中,馬特洪峰佔據了絕大多數的車窗,令人不忍移開視線,遊客紛紛拿起相機手機不斷捕捉馬特洪峰的各個角度。

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▼出發幾分鐘後,到達芬德巴赫Findelbach站前,會經過架在峽谷上,高度48公尺的鐵橋。這部分的工程難度超高,據說更因為工程延誤太久,而將原設計的拱型石橋改為興建鐵橋。(照片來源: http://www.edition99.de)

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▼過了利菲阿爾卑Riffelalp這站不久,列車駛出了森林之上,視野一下寬廣了許多,馬特洪峰也越來越大。

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▼列車會通過長800公尺的防雪隧道,設有斜度的屋頂用來排除雪崩。

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▼出發後的23分鐘,列車抵達了海拔2582公尺的利菲爾堡RiffelbergGGB的路線是一路向馬特洪峰的南側迂迴向上,一般認為從利菲爾堡一帶看到的角度最具協調感也最美。

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▼過了利菲爾堡,也越過了低木界線,周遭成為了草原地帶。不久之後到達了羅天博登Rotenboden站,周遭岩石裸露,連高山植物都罕見。

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▼羅天博登站附近有個利菲爾湖Riffelsee,沒有風時可以看見馬特洪峰的身影倒映湖中,回程時將會前往。

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▼許多人從高納葛拉特向下健行,周遭都是裸露的岩石。

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▼終於抵達高納葛拉特,標高3089公尺,前方就是瞭望台。

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▼車站外設有自動驗票機,令人驚訝,但也非常方便,想必是耐得住酷寒的機器。下車時需要驗票。

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高納葛拉特

http://www.gornergratbahn.ch/en/Pages/default.aspx

  

 

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