日期：2014.09. 11(四)
行程：
07:19~07:54 Grindelwald→Interlaken Ost
08:00~08:21 Interlaken Ost→施皮茲Spiez
08:36~09:02 Spiez→菲斯普Visp
09:10~10:13 Visp→Zermatt
10:13~11:00寄放行李
11:12~11:43高納葛拉特登山鐵道
▼搭乘早上7:19的火車離開Grindelwald，即將前往策馬特Zermatt，一早車廂內空蕩蕩。
▼即將離開這世界上最美麗的村莊有點不捨，但旅程還是要繼續，有緣再會了。
▼飯店的早餐7點才提供，由於要趕車來不及吃，因此帶了一些麵包路上吃。
▼從Grindelwald到Zermatt需轉乘三次火車，首先從Grindelwald下山到Interlaken Ost，再搭到施皮茲Spiez，接著轉乘至菲斯普Visp，最後搭乘馬特洪峰登山鐵道至Zermatt，全程約2小時54分，使用半價卡票價CHF44.9。
▼車廂外超可愛的動物彩繪
▼在搭乘馬特洪峰登山鐵道前往策馬特的途中，天氣漸漸晴朗，藍天白雲中不時露出白雪皚皚的山頭，這就是我要的天氣啦!
▼終於抵達這個世界聞名的小鎮，前往馬特洪峰的唯一基地就是阿爾卑斯觀光勝地的策馬特。
▼策馬特禁止汽車通行，因此車站前面有許多各飯店的接送馬車或電動車都會在車站前候客。
▼策馬特多為晴朗天氣，舒適宜人，常年聚集了許多遊客，是觀光度假的聖地。
▼趁著今天好天氣，趕緊將行李寄放到飯店，直奔高納葛拉特(Gornergrat)登山鐵道售票處，想盡速一親馬特洪峰的芳澤。
▼高納葛拉特登山鐵道就位在策馬特車站對面，非常顯眼。售票處旁有山頂的監視器，可以先確認好高納葛拉特的天氣再購票。
▼前往高納葛拉特單程車票使用半價卡票價CHF21，票卡印製非常漂亮，就像一張明信片。
▼列車上的桌子也印製了策馬特地區的交通路線圖。
▼列車上坐滿的遊客，連自行車也帶上。
▼從策馬特鎮上的任何一處，抬頭仰望就可看見馬特洪峰聳立在那，那樣的神聖、雄偉。
▼高納葛拉特登山鐵道(GGB)從策馬特出發經過四個站抵達高納葛拉特Gornergrat ，分別是芬德巴赫Findelbach、利菲阿爾卑Riffelalp、利菲爾堡Riffelberg與羅天博登Rotenboden。GGB全長9.3公里，運輸能力達每個小時2400人，可見受歡迎的程度。GGB是1989年通車的瑞士國內第一條電氣化的登山鐵路，當初只在夏季營運，但因為滑雪客的增加，於1929年起冬季也開始營運。
▼列車緩緩駛上策馬特小鎮後方的山坡，在這短短33分鐘的旅程中，馬特洪峰佔據了絕大多數的車窗，令人不忍移開視線，遊客紛紛拿起相機手機不斷捕捉馬特洪峰的各個角度。
▼出發幾分鐘後，到達芬德巴赫Findelbach站前，會經過架在峽谷上，高度48公尺的鐵橋。這部分的工程難度超高，據說更因為工程延誤太久，而將原設計的拱型石橋改為興建鐵橋。(照片來源: http://www.edition99.de)
▼過了利菲阿爾卑Riffelalp這站不久，列車駛出了森林之上，視野一下寬廣了許多，馬特洪峰也越來越大。
▼列車會通過長800公尺的防雪隧道，設有斜度的屋頂用來排除雪崩。
▼出發後的23分鐘，列車抵達了海拔2582公尺的利菲爾堡Riffelberg。GGB的路線是一路向馬特洪峰的南側迂迴向上，一般認為從利菲爾堡一帶看到的角度最具協調感也最美。
▼過了利菲爾堡，也越過了低木界線，周遭成為了草原地帶。不久之後到達了羅天博登Rotenboden站，周遭岩石裸露，連高山植物都罕見。
▼羅天博登站附近有個利菲爾湖Riffelsee，沒有風時可以看見馬特洪峰的身影倒映湖中，回程時將會前往。
▼許多人從高納葛拉特向下健行，周遭都是裸露的岩石。
▼終於抵達高納葛拉特，標高3089公尺，前方就是瞭望台。
▼車站外設有自動驗票機，令人驚訝，但也非常方便，想必是耐得住酷寒的機器。下車時需要驗票。
高納葛拉特
http://www.gornergratbahn.ch/en/Pages/default.aspx
留言列表
